Lors de l’utilisation des tracteurs, l’usure et le vieillissement des pièces sont inévitables. Cela entraîne une dégradation de leur état technique, une baisse de puissance, une augmentation de la consommation de carburant ainsi que des pannes répétées. Afin de prévenir ces défaillances, un entretien régulier, approprié et effectué en temps voulu est indispensable pour prolonger la durée de vie des tracteurs et réduire les coûts d’exploitation.
Au cours de l’analyse de l’état technique des tracteurs agricoles, il a été constaté que l’entretien de certaines pièces ne recevait pas l’attention nécessaire, ce qui a entraîné de nombreuses conséquences défavorables.
1. Négliger l’entretien du filtre à diesel
Le filtre à diesel joue depuis toujours le rôle de « nettoyeur ». Sa fonction principale est de filtrer les impuretés solides et l’eau contenues dans le carburant afin d’assurer le bon fonctionnement du moteur. Cependant, de nombreux conducteurs de machines diesel estiment qu’après un long temps de décantation, le diesel est déjà suffisamment propre lors du ravitaillement, et choisissent donc de ne pas installer de filtre à diesel ou de ne pas l’entretenir pendant une longue période. En réalité, cette pratique est souvent contre-productive et peut entraîner des problèmes plus graves à long terme.
En général, le filtre à diesel doit être contrôlé, nettoyé ou remplacé toutes les 200 à 300 heures de fonctionnement. Si vous devez acheter des pièces pour machines agricoles, vous pouvez envisager les pièces détachées de FridayParts. Ils disposent d’une équipe de service professionnelle capable de répondre à vos questions, et les pièces proposées sur leur site sont proposées à des prix raisonnables.
2. Remplacement des ressorts de soupape
En raison des températures élevées auxquelles ils sont soumis, les ressorts de soupape peuvent facilement subir un recuit s’ils ne sont pas remplacés pendant une longue période, ce qui entraîne une perte d’élasticité. De plus, comme ils sont soumis en permanence à des contraintes alternées, un manque de remplacement peut provoquer une déformation plastique, réduire leur longueur libre et diminuer encore leur élasticité.
Une élasticité insuffisante entraîne inévitablement un mouvement lent des soupapes et un retard de fermeture. Dans le même temps, les soupapes ne ferment plus correctement, ce qui provoque une baisse de la pression dans le cylindre.
3. Réglage du jeu aux soupapes
Lorsque le moteur fonctionne, les soupapes et les composants de la distribution se dilatent sous l’effet de la température. Si le moteur n’est pas équipé de poussoirs hydrauliques et que le jeu entre la soupape et les éléments de transmission est nul ou trop faible à froid, la dilatation thermique empêchera la soupape de se fermer correctement à chaud. Cela provoquera des fuites pendant les phases de compression et de combustion, affectant les performances du moteur. Il est donc essentiel de maintenir un jeu aux soupapes correct.
Avec l’usure des pièces de la distribution, le jeu aux soupapes peut également devenir excessif, ce qui réduit la levée des soupapes, entraîne une admission insuffisante, un mauvais échappement et des bruits de claquement anormaux. Par conséquent, après une certaine période d’utilisation du tracteur, le jeu aux soupapes doit être contrôlé et ajusté.
4. Excès de tartre dans le système de refroidissement
L’accumulation de tartre ne se produit pas du jour au lendemain, mais avec le temps, elle dégrade les performances de dissipation thermique du moteur. Cela peut entraîner une surchauffe, une fluidification et une détérioration de l’huile moteur, une diminution de la résistance mécanique des pièces et une usure prématurée. En outre, l’admission d’air et la puissance du moteur peuvent également être réduites. Si la dilatation des pièces devient excessive, leur fonctionnement normal sera affecté et, dans les cas graves, cela peut conduire à un grippage ou à des dommages importants du moteur.
Pour y remédier, avant l’entretien, remplissez le système de refroidissement avec une solution composée de 10 L d’eau, 750 g de soude caustique et 250 g de kérosène. Faites ensuite tourner le moteur à régime moyen pendant 5 à 10 minutes, puis laissez la solution agir pendant 10 à 12 heures (attention : en hiver, il est impératif de maintenir le système au chaud ou de faire fonctionner le moteur en continu afin d’éviter le gel). Redémarrez ensuite le moteur, faites-le tourner à régime moyen pendant 5 à 10 minutes, vidangez la solution de nettoyage et rincez soigneusement le système à l’eau claire.
Conclusion
Les points ci-dessus représentent quelques problèmes courants souvent négligés lors de l’entretien des tracteurs. Qu’il s’agisse du filtre à diesel, des ressorts de soupape, du jeu aux soupapes ou du tartre dans le système de refroidissement, tous ces éléments doivent être contrôlés et remplacés régulièrement. Si un remplacement est nécessaire, il est fortement recommandé de faire appel à des fournisseurs fiables, car ils peuvent vous faire gagner du temps et de l’argent.
